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現在小區內設的都有電動車充電樁，那么新能源汽車充電樁建立還會遠嗎？道達智控認為作為電網配用電側的電動汽車充電樁(站)，其構造的特殊性決議了自動化通訊系統的特性是被測點多且分散、掩蓋面廣、通訊間隔短。并且隨著城市的開展，網絡拓撲請求具有靈敏性和擴展性的構造，因而，新能源汽車充電樁的建設要求是什么？
(1)通訊的牢靠性——通訊系統要長期禁受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并堅持通訊的暢通。
(2)建立費用——在滿足牢靠性的前提下，綜合思索建立費用及長期運用和維護的費用。
(3)雙向通訊——不只能完成信息量的上傳，還要完成控制量的下達。
(4)多業務的數據傳輸速率——隨著以后終端業務量的不時增長，主站到子站、子站到終端之間通訊對完成多業務的數據傳輸速率請求越來越高。
(5)通訊的靈敏性和可擴展性——由于充電樁(站)具有控制點面多、面廣和分散的特性，請求采用規范的通訊協議，隨著網絡技術趨向的開展以及電力運停業務的不時增長，需求思索基于IP的業務承載，同時請求便于裝置施工、調試、運轉、維護。
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(4)多業務的數據傳輸速率——隨著以后終端業務量的不時增長，主站到子站、子站到終端之間通訊對完成多業務的數據傳輸速率請求越來越高。
(5)通訊的靈敏性和可擴展性——由于充電樁(站)具有控制點面多、面廣和分散的特性，請求采用規范的通訊協議，隨著網絡技術趨向的開展以及電力運停業務的不時增長，需求思索基于IP的業務承載，同時請求便于裝置施工、調試、運轉、維護。
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